Jendeak duela zenbait mende edozein mekanika-lan egiteko beroa nola erabili ikasi zuen. Motor beroen funtzionamendurako, ia beti erregaia behar da, eta horrek erretzen du eta ihes egiten du. Horrela, ingurumenaren kutsadura gertatzen da.
Zer da bero motorra?
Bero-motorrei zenbait funtzio betetzeko energia beroa erabiltzen duten mekanismo eta mekanismo sinpleagoak deritze. Termino hau oso zabala da eta gailu desberdinak biltzen ditu lurruna berotzeko galdaratik hasi eta diesel diesel lokomotora nagusiko diesel motorra arte.
Beroa modu batera edo bestera erabiltzen duten mekanismoek egunero inguratzen gaituzte. Zorrotz hitz eginda, hozkailu arrunt bat ere motor termikoaren definizioaren pean sartzen da, beroarekin funtzionatzen baitu. Hozkailuaren konpartimentutik atzeko horman muntatutako "erradiadore" batera igarotzen du, horrela, gelako airea hauteman ezinda. Hala ere, hozkailuak ez du isuririk sortzen, eta hori ezin da esan berotzeko beste mekanismo gehienei buruz.
Nola funtzionatzen du motor bero batek?
Beroa erabiliz mekanismoen funtzionamendu printzipioa desberdina da. Gehienek gauza komun bat dute: erregaia erretzen dute eta kea sortzen dute. Erre gabeko erregai partikulek osatzen dute,% 100 errekuntza ez baita posible baldintza gehienetan.
Bero motor baten funtsa erraz uler daiteke lurrun lokomotora baten adibidea erabiliz. Trenbide zerbitzu arruntetan jada aurkitzen ez den lokomotora hau ur depositu handi batean eta su kutxa batean oinarrituta dago. Ikatza erregai gisa erabiltzen da eta horrek, erretzean, ura berotzen du. Hori, berriz, lurrun bihurtzen hasten da, pistoiak bultzatuz. Pistoien eta hagaxken sistema bat gurpilekin konektatzen da eta biratzen ditu. Horrela, lurrunezko lokomotora bero motorra da eta beroa gabe ezingo litzateke mugitu.
Lokomotorako labe batean ikatza erre denean, ikatz kea sortzen da. Kanalizazio baten bidez botatzen da aire zabalera, lurrun lokomotora baten gorputzean, zuhaitzen hostoak, trenbideko eraikinetan etab.
Ingurumenean eragin negatiboa
Motor termikoek ingurumenari kalte egiten diote kopuru handia dela eta, erregai kimikoak erabiltzeagatik. Lehenago pentsatutako lurrun lokomotorrak nekez kutsa dezake ingurunea, baldin badago. Baina munduko herrialdeetan lurrunezko lokomotoren flota izugarria izan zen, eta ekarpen handia egin zuten hiri handietan ke ketua sortzeko. Eta hori kea ikatz hauts txikiena izan arren.
Garraio modernoaren keak askoz osaketa "interesgarriagoa" du. Erregaia, gasolina, kerosenoa, fuelolioa eta petrolioaren beste deribatuak errekuntzan zehar aldatzen diren produktu kimikoak dira, eta gizakion osasunerako arrisku larria dute. Faunan ere oso eragin negatiboa dute. Gainera, industria-instalazioetako ihes-gas beroen eta keen etengabeko emisioek berotze globala arriskuan jartzen duten berotegi-efektua areagotzen dute.
Motor beroen eraginari aurre egiteko metodoak
Posible da mekanismo termikoek ingurumenean duten eragin negatiboa murriztea horiek hobetuz eta erabilera arrazionalagoaz. Gaur egun, energia aurrezteko teknologiak modu aktiboan sartzen ari dira mundu osoan, eta horrek atmosferara isurtzea gutxitzea dakar, baita energia elektrikoaren ekoizpenean ere.
Bigarren urratsa iragazte sistema berriak garatzea da, baita kea edo ihes gasak berriro erabiltzea ere. Begizta itxiko sistemek lan baliagarria areagotzea ahalbidetzen dute, atmosferara substantzia kaltegarrien emisioak murrizten diren bitartean.
